Komatsu HD605-10
Komatsu HD605-10 är en dumper med stel ram med 610 kW (818 hk) motor, 64,1 ton nyttolast och 43 m³ flak. Tomvikt 50,3 ton. Avsedd för stenbrott, gruvor och tunga masstransporter.
- Motoreffekt
- 610/818 kW/HK
- Lastkapacitet
- 43 m³ SAE
- Maxhastighet
- 70 km/h
- Nyttolast
- 64 t
Beskrivning
Komatsu HD605-10 är en dumper med stel ram (rigid dump truck) i 64-tonsklassen, byggd för transport av stora massor i stenbrott och gruvor. Beteckningen HD605-10 hänvisar till Komatsus HD605-serie, där -10 anger modellgenerationen.
Dumpern drivs av en Komatsu SAA6D170E-7, en 6-cylindrig common rail-dieselmotor på 23,15 liter som ger 610 kW (818 hk) vid 2 000 varv/min. Med standardflaket för allmänt bruk är nominell nyttolast 64,1 ton, och flaket rymmer 43 m³ (SAE 2:1) eller 32,3 m³ struket. Tomvikten är 50,3 ton, totalvikten är 114,4 ton och topphastigheten är 70 km/h. Du hittar fullständig produktinformation hos leverantören, och här ser du alla Komatsu-dumprar hos Hesselberg.
Motorn uppfyller EU Stage V, och Komatsu uppger att dieselpartikelfiltret (KDPF) fångar upp mer än 90 % av partiklarna. Komatsu uppger också att effekten är cirka 5,5 % högre än på föregående generation och att drivlinan och kylsystemet är dimensionerade för den ökade effekten. Föraren kan välja mellan tre driftlägen: Power, Economy och E light, där Economy sänker maxeffekten med cirka 5 % och E light med cirka 15 % jämfört med Power. Växellådan är den helautomatiska K-ATOMiCS med sju växlar framåt och en bakåt, och skip-shift-funktionen väljer automatiskt växel efter lutningen för att minska antalet nedväxlingar. Komatsu Traction Control System (KTCS) är standard, liksom justerbar automatisk tomgångsavstängning, Eco-gauge och Eco-vägledning.
Bromsarna är helhydrauliska, med skivbromsar fram och oljekylda flerskivsbromsar bak. De bakre bromsarna fungerar också som retarder med 802 kW (1 075 hk) kontinuerlig kapacitet, och Auto Retard Speed Control (ARSC) låter föraren ställa in en jämn hastighet nedför backar. Väntbroms, backstartassistent och gaslås (farthållare) är standard. Fram sitter en MacPherson-fjäderben med A-arm, med hydropneumatisk fjädring både fram och bak. Svängradien är 8,7 m mätt till mitten av framhjulet, och Komatsu uppger att den är den minsta i klassen. Ramen är vidareutvecklad för den ökade effekten och nyttolasten och har gjutstål i högt belastade områden. Flaket för allmänt bruk är ett lättviktsflak med 16 mm slitstark stålbotten, och stålfoder finns för tung eller nötande last. Ett särskilt stenbrottsflak på 40 m³ med 25 mm slitstark stålbotten och en nyttolast på 61,4 ton finns också.
Hytten Komatsu SpaceCab uppfyller ROPS/FOPS (ISO 3471 och ISO 3449 nivå II) och har luftkonditionering och luftfjädrat förarsäte med värme och ventilation. Instruktörsäte, stor LCD-färgskärm, backkamera och LED-belysning är standard, och bullernivån vid förarens öra är 77 dB(A). Låsningsfria bromsar (ABS) och bältespåminnelse med yttre lampa finns som tillval. Motorolja byts var 500:e timme, växellådsolja var 1 000:e timme och hydraulolja var 4 000:e timme, och batterilåda och batterifrånskiljare nås från marknivå. Komtrax Plus trådlöst övervakningssystem är standard, och väglägesanalys och Smart Quarry Site flottstyrning finns som tillval.
Om du vill jämföra med en mindre dumper har Komatsu HD465-10 samma motor på 610 kW (818 hk) och samma topphastighet, men en nyttolast på 55,5 ton och ett flak på 37,1 m³. HD605-10 ger dig 64,1 ton nyttolast och 43 m³ flak.
Som leverantör av Komatsu i Sverige hjälper Hesselberg dig med val av maskin, service och reservdelar. Kontakta oss för en förutsättningslös offert på Komatsu HD605-10.