Komatsu HD465-10

Beskrivning

Komatsu HD465-10 är en dumper med stel ram (rigid dump truck) i 55,5-tonsklassen, byggd för transport av stora massor i stenbrott och gruvor. Beteckningen HD465-10 hänvisar till Komatsus HD465-serie, där -10 anger modellgenerationen.

Dumpern drivs av en Komatsu SAA6D170E-7, en 6-cylindrig common rail-dieselmotor på 23,15 liter som ger 610 kW (818 hk) vid 2 000 varv/min. Nominell nyttolast är 55,5 ton, och standardflaket rymmer 37,1 m³ (SAE 2:1) eller 24,8 m³ struket. Tomvikten är 49,9 ton, totalvikten är 105,4 ton och topphastigheten är 70 km/h. Du hittar fullständig produktinformation hos leverantören, och här ser du alla Komatsu-dumprar hos Hesselberg.

Motorn uppfyller EU Stage V, och Komatsu uppger att dieselpartikelfiltret (KDPF) fångar upp mer än 90 % av partiklarna. Komatsu uppger också att effekten är cirka 5,5 % högre än på föregående generation och att drivlinan och kylsystemet är dimensionerade för den ökade effekten. Föraren kan välja mellan tre driftlägen: Power, Economy och E light, där Economy sänker maxeffekten med cirka 5 % och E light med cirka 15 % jämfört med Power. Växellådan är den helautomatiska K-ATOMiCS med sju växlar framåt och en bakåt, och skip-shift-funktionen väljer automatiskt växel efter lutningen för att minska antalet nedväxlingar. Komatsu Traction Control System (KTCS) är standard, liksom justerbar automatisk tomgångsavstängning, Eco-gauge och Eco-vägledning.

Bromsarna är helhydrauliska, med skivbromsar fram och oljekylda flerskivsbromsar bak. De bakre bromsarna fungerar också som retarder med 802 kW (1 075 hk) kontinuerlig kapacitet, och Auto Retard Speed Control (ARSC) låter föraren ställa in en jämn hastighet nedför backar. Väntbroms, backstartassistent och gaslås (farthållare) är standard. Fram sitter en MacPherson-fjäderben med A-arm, med hydropneumatisk fjädring både fram och bak. Svängradien är 8,7 m mätt till mitten av framhjulet, och Komatsu uppger att den är den minsta i klassen. Ramen är vidareutvecklad för den ökade effekten och nyttolasten och har gjutstål i högt belastade områden. Flaket är tillverkat av höghållfast stål, och Komatsu rekommenderar lastning enligt 10/10/20-riktlinjen för att utnyttja dumpern fullt ut utan onödig belastning på bromsar, däck och komponenter.

Hytten Komatsu SpaceCab uppfyller ROPS/FOPS (ISO 3471 och ISO 3449 nivå II) och har luftkonditionering och luftfjädrat förarsäte med värme och ventilation. Instruktörsäte, stor LCD-färgskärm, backkamera och LED-belysning är standard, och bullernivån vid förarens öra är 77 dB(A). Låsningsfria bromsar (ABS) och bältespåminnelse med yttre lampa finns som tillval. Motorolja byts var 500:e timme, växellådsolja var 1 000:e timme och hydraulolja var 4 000:e timme, och batterilåda och batterifrånskiljare nås från marknivå. Komtrax Plus trådlöst övervakningssystem är standard, och väglägesanalys och Smart Quarry Site flottstyrning finns som tillval.

Om du vill jämföra med en mindre dumper har Komatsu HD405-8 en effekt på 386 kW (518 hk), en nyttolast på 40 ton och ett flak på 27,3 m³. Komatsu HD605-10 har samma motor på 610 kW (818 hk), men en nyttolast på 64,1 ton och ett flak på 43 m³. HD465-10 ger dig 55,5 ton nyttolast, 37,1 m³ flak och en topphastighet på 70 km/h.

Som leverantör av Komatsu i Sverige hjälper Hesselberg dig med val av maskin, service och reservdelar. Kontakta oss för en förutsättningslös offert på Komatsu HD465-10.