Komatsu HM400-5

Beskrivning

Komatsu HM400-5 är en ledad dumper i 40-tonsklassen, byggd för transport av jord- och sprängmassor på stora byggarbetsplatser, i stenbrott och i dagbrott. Beteckningen HM400 hänvisar till Komatsus HM400-serie av ledade dumprar, där -5 anger modellgenerationen.

Nyttolasten är 40 ton, och flaket rymmer 24 m³ toppat (SAE 2:1) och 18,2 m³ struket. Tomvikten är cirka 35 055 kg och totalvikten cirka 75 135 kg, och maxhastigheten är 56 km/h. Komatsu uppger en lasthöjd på 3 165 mm som underlättar lastningen. Se alla specifikationer på leverantörens produktsida, och se fler maskiner i dumperkategorin hos Hesselberg.

Maskinen drivs av en Komatsu SAA6D140E-7, en 6-cylindrig, turboladdad common rail-dieselmotor på 15,24 liter. Motorn ger 353 kW (473 hk) vid 2 000 rpm (brutto, ISO 14396), eller 348 kW (466 hk) netto (ISO 9249), med ett maximalt moment på 2 257 Nm. Den uppfyller EU Stage V med hjälp av partikelfilter (KDPF) och SCR-system med AdBlue, och Komatsu uppger att NOx-utsläppen är minskade med 80 % jämfört med EU Stage IIIB-motorer. Enligt databladet är motorn kompatibel med B20-biodiesel och kan köras på paraffinbränsle (HVO, GTL, BTL) enligt EN 15940:2016. Transmissionen är en helautomatisk växellåda med 6 växlar framåt och 2 bakåt, styrd av Komatsus K-ATOMiCS med automatisk kopplingsmodulering. Föraren kan välja mellan Power- och Economy-läge, och automatisk avstängning vid tomgång kan programmeras från 5 till 60 minuter.

HM400-5 har permanent allhjulsdrift med Komatsu Traction Control System (KTCS). Komatsu uppger att systemet automatiskt aktiverar mellanaxelspärren när slirning upptäcks, och att det slirande hjulet bromsas individuellt om slirningen fortsätter. Bromsarna är helhydrauliska, oljekylda flerskivsbromsar, och bromsarna på främre och mellersta axeln fungerar samtidigt som retarder med en kontinuerlig kapacitet på 510 kW (684 hk) vid körning utför. Automatisk retarder med accelerationsstyrning (ARAC) är standard. Fjädringen är hydropneumatisk fram och en kombination av hydropneumatisk och gummifjädring bak. Maskinen leds 45° åt vardera hållet och har en minsta svängradie (vägg till vägg) på 8,89 m. Standarddäcken är 29.5 R25, och 875/65 R29 finns som option. Flaket är tillverkat i höghållfast stål, och avgasuppvärmning är standard. Flak utan avgasuppvärmning, slitskikt, bakgavel och 200 mm sidoförhöjning finns som option.

Hytten (Komatsu SpaceCab) uppfyller ROPS enligt ISO 3471 och FOPS enligt ISO 3449, och bullernivån vid förarens öra är 72 dB(A) (ISO 6396). Den har luftfjädrat, justerbart förarsäte, instruktörssäte, tilt- och teleskoprattstång, luftkonditionering, elvärmd bakruta och stor TFT-färgmonitor med Eco-guidning. Backkamera med monitor är standard, kompletterad med speglar för bättre sikt runt maskinen. Säkerhetsutrustningen omfattar automatisk sekundärstyrning, varning vid sidolutning, nödstoppsbrytare och lås för ledhuset. Uppgången till hytten är placerad bort från den riskfyllda ledpunkten.

För det dagliga underhållet har HM400-5 elektriskt tippbar hytt (27° bakåt) för enkel åtkomst till motor och växellåda, och Komatsu uppger att transmissionsoljefilter och bromssystem kan servas från marknivå. AdBlue-tanken sitter bredvid bränsletanken, och kylaren rengörs enkelt med en hydrauldriven, reverserbar fläkt. Centraliserad smörjning är standard, och bromsarna går i oljebad, vilket enligt Komatsu ger lång översynsperiod. Komtrax, Komatsus trådlösa övervakningssystem med 4G-kommunikation, är standard, och lastvikt (PLM) och bränsletank med snabbfyllningskoppling finns som option.

HM400-5 är större än HM300-5 (248 kW / 332 hk, 28 t nyttolast). Behöver du en stel dumper i samma klass kan du titta på HD405-8 (386 kW / 518 hk, 40 t nyttolast).

Som leverantör av Komatsu i Sverige hjälper Hesselberg dig med val av maskin, service och reservdelar. Kontakta oss för en förutsättningslös offert på HM400-5.